هذي نبذة بسيطة عن كيفية تجميع قطع للدراجة النارية اليدوية الصنع
أولا : الشاصي :

[][]

وهو يتكون من تيوب شاصي حيث أنه هو العمود الفقري لبناء الدراجة ويأتي بعدة تصاميم نظرا لكثرة المصنعين لهذه الدراجة
ثانيا : خزان الوقود مع محور التوجيه اليدوي السفلي و العجلة الأمامية :
[][]
و يصنع يدوي وعلى أشكال متعددة على حسب طلب العميل وأذرعة التوجية تأتي على حسب المقاسات مثلا تأتي طويلة أو متوسطة أو صغيرة ، والعجلة الامامية تأتي بمقاسات عدة وأشكال على حسب طلب العميل .
ثالثا : المحرك و علبة التروس (علبة الغيارات) :
[][]

المحرك يبدأ حجمه من 853 الى 1800 سي سي وتوجد عدة شركات لتصنيع المحركات مع الأخذ في الأعتبار بأن هذه المحركات قوية جدة لما به من قطع السباق من كام وبساتم ريس وبلوف التيتانيوم و تتوفر الأكسسوارات لهذه الدراجات ، تأتي عدة أنواع لعلبة الغيارات تبدأ من 4 غيارات الى 6 غيارات
رابعا : العجلة الخلفية مع الرفرف :
[]]

العجلة الخلفية لها مميزات كثيرة عند أصحاب الدراجات حيث الكثير منهم يفضلها عريضة بمقاس 300 و يكون تصميمها على حسب ونوع مزاج صاحب الدراجة ، والرفرف يصنع على أشكال متعددة على حسب الطلب .
خامسا : محور التوجيه العلوي مع المكابح الأمامية والخلفية و الرفرف الأمامي والمقعد
[][]

محور التوجية و المكابح مع الرفرف والمقعد تكون با العادة على حسب ذوق طالب الدراجة وعلى حسب الشركة المصنعة لها
سادسا : بوية الشاصي :
[][]

في هذه الأثناء لا بد من فك كل من الرفرف الأمامية والخلفي وخزان الوقود والمقعد حتى يتسنى رش الشاصي با اللون المطلوب
سابعا : بوية البدي وتركيبه
[][]
[

[][]


[][]

طبعا بعد ما صبغنا الشاصي بنتوجه الى القطع الثانية وهي الرفرف الأمامي والخلفي وخزان الوقود
وتكون رش البوية على إنفراد القطع حتى نحصل على جودة العمل مع الأخذ في الأعتبار فك العجلة الخلفية لتركيب الرفرف الخلفي وتركيبها بعد ثبات الرفرف الخلفي وتركيب المصباح الأمامي ، تركيب المسند للدراجة مع السير ( الجنزير الربل) لتحريك العجلة الخلفية و يكون على حسب الطلب اما جنزير حديد أو ربل ولا ننسى تركيب الهيدرز وهم هو يجي على حسب مقاسات معينة وشركات متخصصة له .
ثامنا : ركوب وتجربة الدراجة

[][]

[][]